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首趟烏魯木齊市—塔什干“點(diǎn)到點(diǎn)”直通貨運(yùn)物流班列駛離中歐班列烏魯木齊市集結(jié)中心（孫密密麻麻攝）

11月14日17時(shí)，由42組海運(yùn)集裝箱構(gòu)成，配用著服飾 、日用品、汽車零配件的X9091次貨品火車從中歐班列烏魯木齊市集結(jié)中心駛離，一路向西，經(jīng)過新疆霍爾果斯港口出國，方式哈斯阿斯特里坦，歷經(jīng)5天、行程安排1990千米后，到達(dá)塞爾維亞北京首都塔什干。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，X9091次貨品火車是中歐班列烏魯木齊市集結(jié)中心開行的首趟烏魯木齊市—塔什干“點(diǎn)到點(diǎn)”直通貨運(yùn)物流班列。該趟班列的開行是新疆鐵路單位貫徹執(zhí)行十九大報(bào)告中提到的“提升自主創(chuàng)新能力對(duì)外開放協(xié)作，產(chǎn)生區(qū)港內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、物品雙重經(jīng)濟(jì)共享的開行布局”規(guī)定，積極主動(dòng)融合中歐班列運(yùn)輸資源，發(fā)展中歐班列開行新線路，促進(jìn)中歐班列品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)效益驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)型的又一實(shí)際實(shí)踐活動(dòng)。

職工已經(jīng)指引正面起重機(jī)運(yùn)載海運(yùn)集裝箱（孫密密麻麻攝）

“這趟班列運(yùn)輸?shù)闹饕欠?百貨商店、汽車零配件等商品，在其中有大家企業(yè)的22組海運(yùn)集裝箱，其一站直通的特性節(jié)約了一半的運(yùn)輸時(shí)間，提高了貨運(yùn)物流運(yùn)輸高效率?！毙陆▲櫢＿_(dá)國際性貨物運(yùn)輸代理有限責(zé)任公司總經(jīng)理張謙謹(jǐn)詳細(xì)介紹，過去運(yùn)到塔什干的貨品大多數(shù)采用順風(fēng)拼車的方法，抵達(dá)阿拉木圖后再以零散運(yùn)輸?shù)男问介_展延續(xù)，運(yùn)輸方法比較繁雜。

“這也是新疆鐵路堅(jiān)持不懈走產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)路面所產(chǎn)生的集聚效用?！毙陆妈F國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司企業(yè)總經(jīng)理南軍表明。

自往年至今，新疆鐵路單位貫徹執(zhí)行中鐵總公司明確提出的“強(qiáng)基固本合格，管理提升”工作中主題風(fēng)格，塑造“安全性是基石，銷售市場(chǎng)是方位，高效率是性命”的發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)項(xiàng)目“一帶一路”基本建設(shè)，積極剖析銷售市場(chǎng)，融進(jìn)銷售市場(chǎng)，自主創(chuàng)新班列機(jī)構(gòu)和開行方式，為顧客給予報(bào)關(guān)代理、整列運(yùn)輸?shù)取耙徽臼健比^程國際性物流貨運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目，新疆省當(dāng)?shù)剡M(jìn)貨的集結(jié)占比超出60%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全國各地平均。

一年多來，新疆鐵路單位逐步完善中歐班列路線設(shè)計(jì)方案，2021年2月15日開行了經(jīng)過新疆霍爾果斯出國的中歐班列，與經(jīng)過阿拉山口港口出國的路線，產(chǎn)生了多一點(diǎn)過關(guān)的班列雙通道內(nèi)存運(yùn)輸方式。從“東聯(lián)西出”到“西聯(lián)東出”，不斷推動(dòng)貨運(yùn)物流安全通道基本建設(shè)。新疆鐵路單位與連云港市、青島港等公司提升協(xié)作，于2021年5月19日開行了“烏魯木齊市—連云港市—墨西哥城”公鐵海貨運(yùn)班列，完成了“古絲綢之路城鎮(zhèn)群”和“21新世紀(jì)水上古絲綢之路”大全線貫通。

在往東開拓海鐵聯(lián)運(yùn)安全通道的根基上，新疆鐵路單位開拓了由新疆霍爾果斯港口出國，經(jīng)過白俄羅斯、烏克蘭、愛沙尼亞中放港，根據(jù)國際海運(yùn)抵達(dá)荷蘭鹿特丹港的中歐班列“東聯(lián)西出”鐵海貨運(yùn)新安全通道，搭建了物品雙重鐵海貨運(yùn)運(yùn)輸新機(jī)遇，對(duì)充分發(fā)揮新疆省“古絲綢之路城鎮(zhèn)群中心城市”功效，發(fā)展壯大中歐班列知名品牌，推動(dòng)中國制造業(yè)規(guī)模性入歐具備積極意義。

從尾端變最前沿，從“袋子底”變中心，做為“古絲綢之路城鎮(zhèn)群中心城市”基本建設(shè)的骨干力量，新疆鐵路單位加速從單純性安全通道型運(yùn)輸向“安全通道+核心區(qū)”的變化，根據(jù)整理貨品流入，充分發(fā)揮一手貨源集結(jié)和融合功效，對(duì)全國各省市不一樣到站的零散貨品做到烏魯木齊市集結(jié)中心后，選用同一方向、同一國別、同一到站的專業(yè)化分析法，積極主動(dòng)機(jī)構(gòu)整列一手貨源，開行一站直通“點(diǎn)到點(diǎn)”火車，降低半途二次集散中心階段，保證運(yùn)輸高效率高些，覆蓋范圍更廣，為用戶獲得了成本費(fèi)室內(nèi)空間，提高了貨品的競(jìng)爭能力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2021年舉辦的第26次中哈鐵路線會(huì)面中，中哈彼此進(jìn)一步確定了海運(yùn)集裝箱班列整列改裝6鐘頭之內(nèi)、鐵路線整車班列改裝30鐘頭之內(nèi)等具體辦法。與此同時(shí)，班列運(yùn)輸較過去零散出入口運(yùn)輸，海外段運(yùn)輸費(fèi)進(jìn)一步減少，為將來增加中歐班列烏魯木齊市集結(jié)中心的融合工作能力，推動(dòng)新疆省當(dāng)?shù)刎浧芬?guī)模性出入口、成構(gòu)成列運(yùn)輸造就了便捷。

“中歐班列烏魯木齊市集結(jié)中心當(dāng)月早已開行了中歐班列35列，全月有望突破90列，完成均值每天3列的常態(tài)開行。規(guī)模效益的突顯，為大家進(jìn)一步推動(dòng)班列商品的再拓寬、再升級(jí)打造了標(biāo)準(zhǔn)?！蹦宪娫敿?xì)介紹，中歐班列烏魯木齊市集結(jié)中心已經(jīng)進(jìn)一步優(yōu)化客戶滿意度，推動(dòng)由同一方向班列運(yùn)輸向同一到站班列運(yùn)輸?shù)难杆僮兓?，完成中歐班列開行經(jīng)營規(guī)模的持續(xù)增長，打造出中歐班列國際貨運(yùn)知名品牌，能夠更好地助推“一帶一路”基本建設(shè)。

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